我們先來簡介花轂的部分，光是花轂就百百種，首先要先瞭解花轂的尺寸，才能選擇適當的花轂裝在你的車上。車架的前、後叉軸距會決定花轂的尺寸，如果不知道自己的車是哪一種，最直接的方法就是拿尺來量一下前後叉的內側兩端寬度就知道了，一般前叉有74mm(DAHON大部分小摺)、100mm，後叉常見的有130mm(公路車常見),135mm(登山車常見)規格。確定了以上尺寸，再來就是一自己爽度去看需要的花穀顏色、孔數、棘輪形式 (爪數、響數)、軸承形式 (滾珠、密封軸承、軸承數量)等等。其中孔數必須與輪圈一起搭配.......除非你想跳編或亂編......至於常常有人問滾珠、密封軸承的差異，這個比較討論很多，基本上就是看等級而定，而沒有所謂哪一種絕對好，另培林數(前2後2、前2後4甚至有前4後4......等等)關係到成本與花轂精密，所以數字越大，當然價格也相對較貴。而棘輪座還有分卡式飛輪與鎖牙式飛輪，裝置碟煞登山車花轂還有碟煞座。
我已經有預感，這麼敘述下去，本來要寫一篇的文，變成要分好幾篇來寫了......我們常常聽到人家在說"花轂"，打字上也常看到人家打"花鼓"(採同音)，在英文叫做Hub......簡單的構成元素為：軸(Axle)與快拆、培林(Bearing)、飛輪(Free Wheel)內含棘輪(ratchet)。他的功能就是一個轉動軸，讓輪子固定在車架上，軸的兩側會有培林，讓輪子可繞著軸心，很滑順的轉動，可快拆的花轂中間會穿過一根快拆，所以在結構上會比沒有快拆的來得脆弱(也就是不能後座載重物或人)。下圖是從wiki抓來的圖(wiki對花轂的解釋)。實際上這張圖有兩種花轂，上半部分是可變速的飛輪花轂、下半部是固定齒輪車的花轂。
快拆(quick release)，就如同下圖所示，這個裝置就可讓輪子輕鬆裝卸。它穿過上圖的軸(上圖花轂兩端有螺紋是無快拆的花轂，有快拆的花轂則取代之！)，快拆軸通常材質有一定的限重，所以不能跟早期無快拆(可以裝火箭筒的腳踏車)相比。一般快拆價位也會隨著材質、製作不同而有差異，比如說鈦合金啦～或者陽極處裡的鋁合金啦～價格都會比較一般貴！由於快拆本身就是用手去裝卸輪胎用的，所以設計的好，裝卸會比較省力。
我們常會聽到有些花轂標榜前輪？後輪？的培林數，也就是在花轂說明圖上的兩顆紅點位置，有些花轂搭配兩組或者四組培林，講到培林又會落落長......因為也看到有人對培林討論了一堆，其實培林形式很多，常聽到人家說的培林；我老爸常常說的"培阿另姑"，中文就叫做軸承啦！(wiki對培林的解釋與wiki的培林種類介紹)，自行車常看到的是滾珠式和密封式兩種，他的作用原理就是讓轉動機構可以在軸心上平順地轉動。基本上滾珠和密封式都有珠子呀！培林等級依照內圈精密度、外圈精密度、鋼珠精密度與運行公差等等分級，其實跟快轉幾圈停止無絕對關係......軸承材料、密封方式、軸承架構造、潤滑、摩擦公差均會影響培林滑順感，在材料上，分成陶瓷軸承(ceramic)及鋼製軸承(steel)，陶瓷比剛軸承輕約六成、摩擦係數小、硬度高而耐磨。下圖左方兩顆花轂分別是不同的培林樣式，滾珠式的花轂在拆下下來保養有點麻煩......有些一卸下來會掉滿地......重點是放回去又要很仔細.......保養時使用潤滑油(oil)或者潤滑脂(grease)都可以，但是太厚的滑脂(黃油)反而會有阻力，但可減少灰塵、砂石的入侵......密封式培林就必須以專用工具才能拆解，不過由於是"密封式"，所以......哈哈～右邊就是密封式培林的樣子，這個在五通內的BB也可以看到，所以會有轉動的地方，就會有培林的存在！
購買輪組的時候，有些人對於棘輪這部分比較不熟悉，一般的輪組也不會特別強調。不過我們常常會聽到有些後輪在未被鍊條帶動時，滾動發出的"搭搭"聲，那個聲音其實就是棘輪聲。然而每一種花轂所發出來的棘輪聲都不一樣，甚至有些很大聲、有些沒啥聲音。我們先來看看棘輪的原理，可以參考下面的動畫：
動畫裡的機構外側是棘齒，連結於輪子，中間部分為棘爪是連結軸心，所以當踩踏時(圖裡逆時針旋轉)，就會帶動輪子，如果停止踩踏，車子還在繼續運轉，就會如影片播放得前幾秒，只是中間的棘爪(Pawl)轉動，棘爪撞擊棘齒(Ratchet teeth) 的聲音就是你聽到的搭搭聲啦！！有些輪組會標示他的棘爪數(一般都是三爪或六爪棘輪)，甚至強調是所謂的120T密齒式棘輪，密齒式的棘輪標榜的是零空踩、空轉間隙小、行程短，棘輪的聲音密較密集，聽起來不像是搭搭聲，高速運轉的時候聽起來會有點像蜂鳴聲！以下的圖即是密齒式的棘輪。
以上的圖片背面就是裝飛輪的地方啦！以美國Industry nine網站的密齒花轂的圖片來說明就很清楚：
如果改裝車子的傳動系統，輪組的影響其實滿重要的。而影響輪組的轉動效率就屬花轂的順暢度最為重要了！結構上的轉動順暢，也就是減少轉動過程中的能量損失，能量損失越小，當然踩踏效率就會提高。所以選擇一組好輪，等於穿了一雙好鞋！不過重點還是樣式的喜歡，很多人會講究滾動慣性、空氣阻力等等，但是如果是玩小摺車的輪子，可能講究的就不像大車一樣......主要是輪子小，所有的因素的影響都小於輪徑的影響。諸如使用扁鋼絲的小輪子......其實人體這個大風阻......都比輪子的風阻大多了......
以下是Shmano 105的花轂規格
前花轂規格：
Model Number HB-5600
Series 105
Over Locknut 100mm
Axle Type 108mm(M10)
Stainless Steel Ball Bearings
Contact Sealing labyrinth and contact seals
Spoke Holes 36/32
Spoke Hole Circle 38mm
Hub Shell cold forged aluminum/anodized
Center to Flange (Right) 35.8mm
Center to Flange (Left) 35.8mm
Average Weight w/o QR 150g (60g QR)
後花轂規格：
Model Number FH-5600
Series 105
Freehub Body 8/9/10-speed compatible
Freehub Body Material steel
Axle Type Quick Release
Over Locknut 130mm
Axle Length 141mm
Spoke Holes 32/36
Spoke Hole Circle 45mm
Contact Sealing labyinth and contact seals
Stainless Steel Ball Bearings no
Hub Shell forged aluminum/anodized
Center to Flange (Right) 20.8mm
Center to Flange (Left) 38.4mm
Average Weight 353g (64g QR)
所以我們要買一顆花轂，就是要去瞭解花轂的規格。實際上，如果要自己編輪，就必須清楚花轂的尺寸和孔數，配合輪框規格才能確認鋼絲的長度。也有人鋼絲取大約長度，或者依照現有的鋼絲長度來選擇編法。因為鋼絲的長度和取得來源，其實還真的滿頭痛的。因為尺寸太多種，不可能每一種尺寸都有備料哩！
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