Vitesse P18，顧名思義就是VP-16的升級版，後變八速飛輪升級成九速飛輪，定價由21000漲至27000也差距太大了吧！？當然如果只是改改飛輪多沒意思呀！我們就來比較一下09年款的VP-18有哪些小改款！
先確認一下，Vitesse P16根本只有打上Vitesse字樣，讓人以為是Vitesse D7，這一次Vitesse P18可是清清楚楚以黑色車體線條顯示在側身上！
中變依舊是Microshift的中變。話說回來當時候想幫VP16改105中變，卻因為55/44大盤太大，掛不上去哩！
Vitesse P18飛輪變成九片(SRAM PG950, 11-32T)，多了一片，腿力不變！不過由於小摺輪徑小，綿密感會更佳明顯！因為Shimano Tiagra後變本來就支援九速，所以後變還是沿用原本的設計。鍊條也換了SRAM PC971, 9 speed, PowerLink九速鍊條。
輪胎我比較喜歡改款後的這一款Kojak 20x1.35 光頭摺疊胎，最大胎壓95 PSI，這條胎的速度感比較明顯。輪框仍為Kinetix Camp CNC雙層框。但是耶～竟然是法嘴內胎耶！
仔細一瞧～原來本來是美框，配上法式氣嘴！所以要鎖個螺帽～有空我要把我的P24也改成法嘴！
搭配Kinetix煞車夾器。
車手部分，前變(手變)必須改成2x9速，這一點，我也很寄望我自己的VP-16改掉。因為Microshift的16速前變顯示視窗好大，雖然很明顯，卻佔掉車手好多位置，想多一點空間吊掛燈具還得另找地方。VP-18的Microshift的18速視窗就顯得小巧很多，質感也高級許多。車手把採用09年新設計的BioLogic把手，舒服呀！加分～煞把維持Avid 5把手。
豎管上也是有紅點上限警示。 新的折疊機構設計Radius V Handpost。其實不知道這樣的設計，是不是真的比較好！？
維持一樣的打氣座桿設定與新的管線走線方式。
搭配黑色的FSA 55/44T大盤，應該只是顏色由銀色改成黑色。
Dahon SlipStream前叉與Kinetix前輪快拆特寫！ 送得依舊是廉價的折疊踏板！
喔～車身的折疊盒還是維持舊設計......其實我比較喜歡這樣的型！
在09年的車身上，全部都可以看到ACME Sports商標，顯示達鋐要宣示台灣公司貨的權益。
黃小真跟我抗議現在手上的VP-16也花了不少錢改裝了！人間肉球、KOOL STOP 原廠煞車皮＋座、MKS的輕量化快拆踏板、Panaracer 20x1.25輕量化高速胎、PowerWay培林紅花鼓輪組......升級到自己喜歡的設定花了不少錢錢......不過黃小真不敢說話，因為是老弟的坐騎，算是慰勞平時被我使喚的酬勞吧～
幕後花序：
就說開箱會上癮的！這一台是黃小真開箱的，組裝由他自己來......不過微調變速器......還是我的工作...... 其實包裝的滿安全的！從箱子裡就看出來新款的設計！連黃小真都會開箱，所以組裝對一般剛拿到車車要自行組裝的人都不是問題啦！
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